Die erstmals in Europa angebotene MX-5-Automatik macht ihren Job ohne großartige Ruckler und kann sogar mit Lenkrad-Schaltwippen zur gewünschten Gang-Position gezwungen werden. Aber auch sie trägt zu einer weichen Gangart bei, passt gut zum komfortableren Roadster mit das Sicherheits-Gefühl verstärkendem Metalldach.

Die Automatik fehlte noch, um aus dem Roadster einen Softster zu machen.
Die Fahrwerte bestätigen bei einem Verbrauch von 7,9 Litern diesen Eindruck: Beschleunigung in den dreistelligen Bereich in 8,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 194 km/h.

Das 6-Stufen-Automatikgetriebe mit Active Adaptive Shift (AAS) ist optional erhältlich mit einem Aufpreis von 1800,- € für den MX-5 Roadster 2.0 oder Roadster Coupe 2.0 (118 kW / 160 PS).