Mazda MX-5

tl_files/Mazda/MazdaPreise/mazdamx5preis.pngGanz gleich, ob Sie sich für den Mazda MX-5 Roadster mit klassischem Softtop-Verdeck oder den Mazda MX-5 Roadster Coupe mit elektrischem Coupe-Dach entscheiden: Sie haben die Wahl zwischen zwei Ausstattungsvarianten (Center-Line und Sports-Line), verschiedenen Zusatz-Paketen sowie einem umfassenden Angebot an Karosseriefarben und Zubehör.

*Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 8,0 - 7,1 l/100 km;
*CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 188 - 167 g/km.

 

 

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist“.

Elektrisches Coupe-Dach

Roadster-Feeling kombiniert mit dem Komfort eines Hardtops im Mazda MX-5 Roadster Coupe. Das robuste, leichtgewichtige und platzsparende elektrische Coupe-Dach ist eine Meisterleistung in Design und Technik. Das Dach lässt sich innerhalb von Sekunden vollständig zwischen Fahrgastzelle und Kofferraum einklappen, sodass das gesamte Kofferraumvolumen erhalten bleibt. Das elektrische Dach des Mazda MX-5 Roadster Coupe wiegt nur knapp 37 kg mehr als das Softtop-Verdeck. Darüber hinaus ist das neue Modell mit absorbierenden Materialien ausgestattet, die die Fahr- und Außengeräusche dämpfen, ohne das Gewicht zu erhöhen.

MX-5 Softtop oder Coupe

Ganz gleich, ob Sie sich für den Mazda MX-5 Roadster mit klassischem Softtop-Verdeck oder den Mazda MX-5 Roadster Coupe mit elektrischem Coupe-Dach entscheiden:
Sie haben die Wahl zwischen zwei Ausstattungsvarianten (Center-Line und Sports-Line), verschiedenen Zusatz-Paketen sowie einem umfassenden Angebot an Karosseriefarben und Zubehör.

Mazda MX-5 Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen


Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 8,0 - 7,1 l/100 km;
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 188 - 167 g/km.

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