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Mazda mit revolutionärer Skyactive Technologie

Motoren, Getriebe, Karosserien und Fahrwerke: Die neuen Mazda SKYACTIV Technologien sind darauf ausgerichtet, die Effizienz und Nachhaltigkeit von Mazda Fahrzeugen der nächsten Generation signifikant zu verbessern und zugleich Fahrsicherheit und Fahrvergnügen weiter zu steigern.

Mazda Skyactive Technologie

Der bestimmende Faktor von SKYACTIV lautet: Innovation. Dies ist die Grundlage der Optimierung des Verbrennungsmotors und der Zielsetzung auf dem Gebiet des Leichtbaus. Da die neuen Technologien in allen kommenden Mazda Modellen zum Einsatz kommen werden und nicht allein in teuren „Öko“-Versionen, werden auch alle Mazda Kunden davon profitieren.

  • SKYACTIV-G Benzin
  • SKYACTIV-D Diesel
  • SKYACTIV- Automatik
  • SKYACTIV- Schaltgetriebe

Der Mazda SKYACTIV-G Benzinmotor:

Im neuen, ebenso leistungsfähigen wie effizienten SKYACTIV-G Benzinmotor steckt jede Menge technologischer Entwicklungsaufwand. Dabei ist es Mazda gelungen, diverse Hindernisse zu überwinden, die einem solchen innovativen Ansatz bislang im Wege standen. Diese unkonventionelle Herangehensweise ist typisch für den einzigartigen Ingenieursgeist von Mazda.

Fakten zum Mazda SKYACTIV-G Benzinmotor

  • Außergewöhnlich hohes Verdichtungsverhältnis von 14,0:1 für einen stark verbesserten Wirkungsgrad bei niedriger und mittlerer Motorlast
  • Hohe Verdichtung wird ermöglicht durch 4-2-1 Abgassystem, Muldenkolben, neue Mehrloch-Injektoren und weitere Innovationen, die zur Vermeidung unkontrollierter Verbrennung (Klopfen) bei hoher Motorlast beitragen
  • Stufenlos variable Steuerzeitenregelung (S-VT) auf Einlass- und Auslassseite verrin-gert Pumpverluste
  • Leichtbau: Gesamtgewicht des Motors um zehn Prozent verringert
  • Rund 15 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen als beim aktuellen 2,0-Liter MZR-Benzinmotor
  • Rund 15 Prozent mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich

Der SKYACTIV-D Dieselmotor:

Sauber, hochdrehend, mit ausgezeichnetem Ansprechverhalten und mehr Fahrspaß denn je: Mit dem neuen SKYACTIV-D legt Mazda die Messlatte für Dieselmotoren ein kräftiges Stück höher. Auch hier spielt das Verdichtungsverhältnis eine entscheidende Rolle. Ergebnis der komplett überarbeiteten Verbrennungsprozesse im Motor: Das Triebwerk liefert kraftvolle Effizienz und ist auf das Einhalten der strengsten Umweltgrenzwerte ausgelegt, ohne dabei eine spezielle Stickoxid-Abgasnachbehandlung zu erfordern.

Fakten zum Mazda SKYACTIV-D Dieselmotor

  • Rund 20 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch (im Vergleich zum aktuellen Mazda 2.2 l MZR-CD Dieselmotor) dank eines außergewöhnlich niedrigen Verdichtungsverhältnis-ses von 14,0:1 und einer in der Folge besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie • Variabler Ventilhub auf der Auslassseite ermöglicht innermotorische Abgasrückführung für stabile Verbrennung nach dem Kaltstart
  • Variabler Ventilhub auf der Auslassseite ermöglicht innermotorische Abgasrückfüh-rung für stabile Verbrennung nach dem Kaltstart
  • Zweistufige Turboaufladung liefert geschmeidiges und kraftvolles Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband bis zum Drehzahllimit bei 5.200/min
  • Hocheffizienter Aktivkeramik-Dieselpartikelfilter (DPF)
  • Zehn Prozent weniger Gewicht als der aktuelle 2.2 l MZR-CD
  • Innere Reibung des Motors um 20 Prozent verringert
  • Erfüllt die Abgasnormen Euro 6, Tier II BIN 5 (USA) und die langfristigen japanischen Emissionsvorschriften ohne teure NOx-Nachbehandlung durch SCR (AdBlue) oder NOx-Speicherkatalysator

SKYACTIV-Drive 6-Stufen-Automatikgetriebe:

Das Mazda SKYACTIV-Drive 6-Stufen-Automatikgetriebe verbindet die Vorzüge aller derzeit verfügbaren Getriebetechnologien. Es schaltet geschmeidig, besitzt ein ausgezeichnetes Ansprechverhalten, bietet Fahrfreude, trägt zur Kraftstoffersparnis bei – und lässt sich auch mit einem drehmomentstarken Dieselmotor kombinieren.

Fakten zum Mazda SKYACTIV-Drive Automatikgetriebe

  • Kombiniert die Vorzüge einer konventionellen Wandlerautomatik, eines stufenlos vari-ablen Getriebes und eines Doppelkupplungsgetriebes
  • Ausgezeichnete Kraftübertragung dank eines breiteren Bereichs der Wandlerüberbrückung; Ergebnis ist ein Fahrgefühl, das mit dem eines manuellen Getriebes vergleichbar ist
  • Bis zu sieben Prozent Verbrauchseinsparung gegenüber dem aktuellen Mazda Fünfstufen-Automatikgetriebe
  • Sehr schnelle und präzise Gangwechsel dank eines neuen Mechatronik-Moduls
  • Kraftvolle und gleichmäßige Beschleunigung aus dem Stand
  • Mit SKYACTIV-G und SKYACTIV-D kombinierbar

SKYACTIV-MT 6-Gang-Schaltgetriebe

Leichter, kleiner und effizienter: Das innovative SKYACTIV-MT 6-Gang-Schaltgetriebe spart Kraftstoff ohne Kompromisse beim Fahrspaß. Als Maßstab für die Entwicklung diente das kna-ckige und präzise Schaltgefühl des Mazda MX-5.

Fakten zum Mazda SKYACTIV-MT Schaltgetriebe

  • Für Frontmotor und Vorderradantrieb optimiert, vermittelt mit geringen Schaltkräften und kurzen Schaltwegen das Schaltgefühl des MX-5
  • Größe und Gewicht durch überarbeiteten Aufbau erheblich verringert
  • Kompakte Abmessungen erlauben effizientes Packaging
  • Verringerte innere Reibung sorgt für Verbrauchssenkung